Llegaron los resultados de las pruebas en Roque Perez, un poco tarde por la falta de tiempo para procesarlas.

Hay que aclarar algunos puntos antes de que empiecen a llover las quejas...:

• Las calibración del banco de pruebas se realizó con un dinamómetro eléctrico. ¿Qué quiere decir esto? Que las pruebas NO SON COMPARABLES con otros dinamómetros inerciales, ya que los rolos inerciales NO SE PUEDEN CALIBRAR!! En cambio aquí utilizamos una pesa patrón certificada ya que tenemos la posibilidad de usar un dinamómetro y calibrarlo con pesa patrón. Es sabido que la mayoría de los dinamómetros inerciales tienen los números muy inflados, especialmente un par de marcas nacionales y estadounidenses.
• Los números pueden ser inferiores a los indicados por el fabricante. También sabemos que los números de los fabricantes muchas veces presentan una dispersión de hasta el 10% respecto a los valores reales. Lo pueden ver fácilmente buscando los resultados de revistas especializadas que cuentan con su propio dinamómetro y verán que los números no coinciden con los anunciados, en muchos casos.
• Las potencias son A LA RUEDA. No son al motor, por lo que van a ser menores en un 10 a 15% de los valores al motor.
• Las pruebas se realizaron sin presión de RAM AIR. Esto producirá una disminución adicional de potencia de hasta el 7% (según cada modelo en particular) Esta también es la causa de las oscilaciones en las curvas a altas RPM.

De todos modos los resultados son comparativos entre ellos, es decir que podemos ver claramente cuál es la moto con más potencia y cuál de las motos tenía problemas serios de motor. También podemos ver cuál es la moto con más potencia en cada modelo. Algunas llamaron mucho la atención hasta que vimos en nuestras notas que eran motores preparados.

Pueden ver el reporte completo con fotos y el ranking de las motos más potentes.