Es difícil determinar si se está produciendo la carburación o mezcla adecuada. Mediante la Sonda Lambda este dato dejó de ser un misterio y con la ayuda de un dispositivo electrónico es posible determinar con exactitud la cantidad de combustible presente en la mezcla antes de la combustión
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Relación estequiométrica: es la relación entre aire y combustible que produce la combustión completa del combustible.
La misma es diferente según el tipo de combustible, por ejemplo, para la nafta es de 14.7 gramos de aire por cada gramo de nafta, para el gasoil es de 14.5 y para el GNC es de 17.2.
Esta relación medida en unidades de lambda equivale a lambda=1.
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Tipos de sonda lambda:
Las sondas del tipo narrowband son más económicas pero miden el valor de lambda en una banda muy pequeña alrededor del valor Lambda=1. No son útiles para desarrollos o competición.
Las sondas del tipo wideband son capaces de medir valores de lambda ricos y pobres alrededor de la mezcla estequiométrica. Son útiles como instrumentos de medición de laboratorio y para desarrollos en competición. |
Sonda Lambda
Consiste en un sensor que determina el oxígeno presente en los gases de escape. Esto permite conocer la riqueza de la mezcla y medir si la misma es rica (mucho combustible), pobre (poco combustible) o bien es la relación estequiométrica entre combustible y aire.
La relación estequiométrica (ver recuadro) se referencia al combustible en cuestión. De esta forma se dirá que Lambda = 1 cuando la mezcla posea una relación de 14.7 entre aire y nafta o de 17.2 para el GNC.
En autos de calle siempre se busca la relación ideal, o sea Lambda = 1. Esta mezcla produce la combustión completa del combustible, disminuyendo al mínimo la contaminación y produciendo el máximo rendimiento del motor.
En cambio en autos de competición no interesa que la combustión sea completa y se admite una disminución del rendimiento a favor de un aumento de la potencia. Por este motivo se trabajan con mezclas más ricas en combustible, con valores de lambda alrededor de 0.9.
Medición de Lambda
La medición del valor de lambda o del valor de la relación aire combustible (o combustible aire) en los distintos regímenes de marcha del motor ayuda a determinar el mapa de inyección de combustible en el caso de los motores con inyección electrónica, o ayuda a ajustar la carburación en el caso de motores con carburador.
Como muchos saben la sonda lambda entrega una tensión de entre 0 y 1000 milivoltios aproximadamente. Esta tensión es proporcional al valor de lambda, aunque no es una relación lineal. Por este motivo se hace muy difícil la medición de la misma con un voltímetro, ya que la determinación de la relación aire/combustible deberá consultarse en una tabla.
El sistema AccuDyno posee un software capaz de acondicionar e interpretar la señal entregada por las sondas lambda del tipo wideband (ver recuadro). No solo esto. Gracias a la adquisición de datos en pocos segundos tendrá una tabla con los valores de AFR (relación aire combustible) para distintas RPM.
Con estos datos podrá ajustar precisamente el punto donde debe empobrecer o enriquecer la mezcla.
El valor mostrado por el sistema, es numérico y de alta resolución (más de 1000 puntos), que es mucho mejor que los instrumentos del tipo "barra de leds" que muestran el valor de lambda con una resolución de menos de 10 puntos.
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