No mercado existem diferentes tipos de bancos de ensaio que muitas vezes causam confusão entre que querem adquirir um ou inclusive entre que querem alugar um banco para provar seu motor ou seu veículo.

Nesta série de artigos falaremos sobre os diferentes bancos de ensaio que existem, suas vantagens e desvantagens.

Começaremos por classificar os diferentes tipos de tecnologias e aplicações

Tecnologias

• Bancos de ensaio com dinamômetro. Produzem um enfreado do motor por ação de um dispositivo "ativo" que dissipa a energia entregue em forma de calor. Os mais comuns são os elétricos de correntes parasitas e os hidráulicos.
• Bancos de ensaio inerciais. Não possuem um elemento que produza uma carga, mas contam com uma massa inercial que opõe resistência ao motor ou veículo, somente enquanto este esteja acelerando. Não produzem resistência em um regime de RPM estacionário.
• Bancos de ensaio híbridos. É um banco de ensaios que possui uma massa inercial importante e ao mesmo tempo conta com um dinamômetro para produzir carga em regime fixo. O caso mais comum é o dos rolos com dinamômetro acoplado.

Aplicação

De acordo com a forma de medir

• De motores. Só se mede o motor e este deve desmontar-se do veículo para medir-se. Um caso especial é o dos tratores, onde se pode medir o motor sem desmontá-lo, através de sua tomada de força.
• De chassis. Se mede o veículo completo através de suas rodas. Pode usar-se um rolo (simples ou duplo) ou podem montar-se dinamômetros individuais em cada roda.

De acordo com a classe de veículo ou motor

• Para carros
• Para motocicletas
• Para kart
• Para ATV
• Para caminhões
• Para ônibus

Alguns dinamômetros podem usar-se para mais de um tipo de veículo ou motor.

Critérios para adquirir um dinamômetro

Quando vamos comprar um dinamômetro, devemos ter em claro o uso que lhe vamos dar e a categoria de aplicação:

• Para motor ou para chassis. Se vamos trabalhar só com motores, facilidade de desmontagem do motor, precisão da medição.
• Tipos de veículos a medir. Alguns bancos de ensaio podem usar-se para diferentes tipos de motores ou veículos. Em alguns casos poderemos compartilhar o uso, por exemplo, em um rolo para motos, kart e ATV.
• Faixa de medição de RPM. Os bancos de ensaio possuem uma faixa de RPM mínima para uma operação eficiente e um valor de RPM máximo de trabalho, dado pela resistência de seus materiais.
• Faixa de torque. Os bancos de ensaio com dinamômetro possuem um torque máximo de enfreado, que quando é superado, o dinamômetro já não pode frear ao motor ou veículo. É importante não confundir com o limite de potências que se aplica de forma diferente.
• Faixa de potências. Os dinamômetros de enfreado transformam a potência do motor em calor, portanto requerem evacuar esse calor de alguma maneira. Essa dissipação geralmente se realiza mediante água, mas tambén pode fazer-se mediante azeite ou inclusive pelo ar. A capacidade de dissipação de energia do dinamômetro é a que limita a potência máxima que pode frear a equipe.

Em um dinamômetro é comum confundir a capacidade de enfreado de torque com a capacidade de dissipação de potência. Ambos parâmetros definem as características de um dinamômetro e devem considerar-se separadamente.